TRAKTORENÖLE COPARTS-NR. GEBINDEINHALT GEWICHT VPE/PL EAN-CODE CO 1327 20 L 19,40 kg 1/36 42500403 13271 CO 1328 60 L 58,21 kg 1/6 42500403 13288 CO 1329 208 L 201,78 kg 1/2 42500403 13295 Spezifikation: API CG-4 | ACEA E3 (Niveau) | API GL-4 | HVLP-D gem. DIN 51 524 Teil 3 ( für 10W40) | Empfehlung*: Case M5/ 1118 / 1207/ 1209 / MAT3525 / CS / CVX | Claas Renault Agriculture | Valmet (inkl. stufenlos) | New Holland NH 410B / 420A / 526 C | Ford M2C159B/M2C86B/C, M2C134D | Same-Deutz-Lamborghini-Hirlimann T3245 / 3340 / 3345 / 3445 / 3450 / 3550 | Allison C-4 | Fendt Vario | John Deere JDM / J20C / J 27; Massey Ferguson M1135 bis 1145 | Landini / Lindner / Mc-Cormick | ZF TE-ML-06B (inc.06R), -06C, -07B | Steyr Serie 900 / 9000 / CVT | Harvester B6 CAR1 Multifarm STOU 10W-40 COPARTS-NR. GEBINDEINHALT GEWICHT VPE/PL EAN-CODE CO 1332 20 L 19,40 kg 1/36 42500403 13325 CO 1333 60 L 58,21 kg 1/6 42500403 13332 CO 1334 208 L 201,78 kg 1/2 42500403 13349 CAR1 Multifarm STOU 10W-30 *entspricht den Anforderungen des OE-Herstellers Spezifikation: API CG-4/SF; API GL-4 | STOU*: ZF TE-ML 03A / 05K / 06B / 06C / 07B / 07D | Massey Fergusson M1145/M1144/M1139 | Ford M2C159 B/C | New Holland NH030C/82009201 | John Deere J27 | UTTO*: Massey Fergusson M1135 | New Holland NH410B | John Deere J27C | Allison C4 (level) | Ford M2C86B/M2C134D | Caterpillar TO-2 (level) | HYDRAULIK*: Sperry Vickers/Eaton M29505, I-280-S | Sauer Sunstrand/Danfoss Hydrostatic Trans Fluid Multifarm 10W-40 ist ein Super Universal Tractor Oil STOU und das ideale Öl für moderne Traktoren. Ein einheitliches Öl für Motoren, Getriebe und Hydrauliksysteme schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Teilsynthetische Basisöle und eine auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung. Multifarm 10W-30 ist ein Super Universal Tractor Oil STOU und das ideale Öl für moderne Traktoren. Ein einheitliches Öl für Motoren, Getriebe und Hydrauliksysteme schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Hochwertige Basisöle und eine auf die Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung. Ganzjährig einsetzbar Auch für nasse Bremsen und Kupplungen (Zapfwellenkupplungen) geeignet Mindert den Verschleiß aller Aggregate durch kurze Durchölungszeiten Bietet Hochtemperatursicherheit Senkt Kraftstoff- und Ölverbrauch, dadurch geringere Umweltbelastung Hat ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindert Schlammbildung Verlängert die Lebensdauer des Motors Ermöglicht lange Ölwechselintervalle 38 ÖLE
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